Lehden teko on hyvässä vauhdissa. Juttuja on tulossa tietysti MZ-Tapaamisajoista Rasualla sekä upeista Myrskylyhtyajoista Sysmässä. On siellä paljon muitakin varsin mielenkiintoisia juttua, mutta sivuja on edelleen vapaana juuri sinun jutuillesi. Autan kyllä jutun teossa, eikä kielen ja oikeinkirjoituksen tarvitse olla täydellistä. Laita vaikka sähköpostilla lehtotim(ät)gmail.com.
Mielenkiintoisia faktoja MZ ETZ 251:stä löytyy seuraavasta videosta, laita tekstitys päälle ja englanniksi
Moi! En keksinyt muuta on vähän pitkä. Kuvia laitan illanmittaan t kalle
Kimmokkeen tämän juttun julkaisemiseen MZ viestissä sain myrskylyhtyajon jälkipuinnessa kun porukka kyseli taustojani enduro poluilla. Viikottain tulee ajeltua naapureiden pelloilla sekä noin 3 km metsälenkillä jossa naapuri ajelee mönkiällä. Ehkä noin 700km vuodessa. Valtaosa km tulee talviaikkaan. Juttu on osittain julkaistu Hyryläläisiä tarinoita fb saitissa.
Aikaa kun Kramlee eli Scramble tuli meidän kylälle! Englannissa 1950-luvulla kehittynyt moottoripyörien maastoajo, scramble, tuli meikäläiselle tutuksi jo viisikymmentäluvun puolivälissä, kun Tikkurilan Moottorikerho järjesti Ruskeasannalla ensimmäiset scramble-ajot kesällä -55. ”Sannan” rata toimi vuosien 1955–1995 välisenä aikana. Sannalle oli päästävä, ja tietenkin fillareilla. Tästä paikallisten poikien scramble-buumi alkoi. Kisoja riitti siihen aikaan. Sannan lisäksi ajettiin Laakson ratsastusradan ympäristössä sekä Speedway-liiga-ajoja Velolla ja maarata-ajoja Käpylän raviradalla. Fillarilla kuljettiin matkat (meiltä noin 35 km), kun oli nähtävä, kuinka Perä-Hyrylän pojat Kopiloffin Niku ja Seliverstovin Valle pärjäsivät. Valle ajoi krossin ja mantsan (eli enduron) lisäksi mittavan uran speedwayssa, maaradalla ja piikkirengasluokassa jääradalla. Niku ajoi motocrossin lisäksi muun muassa mantsaa sekä rata-autoilua Formula V -luokassa. Nykyiset fillareiden MX-ajot sekä muiden maastoajojen kehitys lähti liikkeelle jo -50-luvulla, tosin taisi olla aika hiljaista tuolla -70-luvusta 2000-luvulle. Nykyään fillareiden maastoajo saavuttaa ehkä vastaavan suosion kuin mitä 1950- ja 60-luvuilla oli. Lähes jokaisessa sorakuopassa tai muussa vastaavassa paikassa oli scramble-rata, jossa fillaroitiin ja pidettiin keskenään skaboja kuin ainakin oikeissa kisoissa. Meidän Paijalan jengillä oli neljä monttua, joissa pidimme sarjakisoja niin scramblessa kuin mantsassa Kavankallion, Hakivahansuon ja Paijalanummen poluilla. Perä-Hyrylässä oli ainakin yksi scramble-rata Mannisen montun ja kylän soranottopaikan alueella. Siitä kehittyi crossirata, jossa pääsi jo kokeilemaan oikeita ajotaitoja, kun tultiin prätkäikään. Samaten Paijalankylän soranottoalueella kävivät myöhemmin muutamat kärkikuskit treenaamassa. Krossi-fillarit rakennettiin lähes järjestään vanhoista, käytöstä poistetuista romuista. Scramble-stonga tehtiin vesijohtoputkesta, joka taivutettiin ojan päällä halkojen ja kivien avulla. Paijalan jengillä oli kyllä pientä apua TVH:n varikolta, josta saatiin hitsausapua stongan välipuolan hitsauksessa. Mannisenmontun jengistä kehittyikin prätkä porukka, joka kerääntyi tien toisella puolella olevalle Ylisaaren tontille, josta lähdettiin kisoihin tai muuten vain ajelemaan jengillä. Kun oli ajellut fillarilla useamman vuoden scramblea, piti saada prätkä jo ennen kortti-ikää. Kilpailuihinkin oli kova hinku. Silloin piti olla ajokortti, jotta voi osallistua kisoihin. Pera oli päässyt Suomen Koneliikkeeseen töihin. Liike edusti Jawaa, joka siihen aikaan oli lähes ainoa pyörä MZ:n lisäksi, jonka sai suoraan ostaa näyteikkunasta. Oli valuuttasäännöstelyn aika, joka loppui vuonna 1962. Pera sai ostettua työnantajaltaan käytetyn krossipyörän, jonka katsasti tieliikennekäyttöön. Kortti oli vielä hakusessa, mutta Tuusulanjärven jääratakisat painoivat päälle, ja niihin piti päästä. Mikä neuvoksi? Kaveri, jolla oli kortti, ilmoitti itsensä kisaan, ja niin asia oli ratkaistu. Pera osallistui kisaan kaverin nimellä ja voitti luokkansa.
Oma prätkä! Niinhän siinä kävi, kun prätkä piti saada. Vuoden verran ehdin olla töissä Bostonilla (Amer tupakka), kun ostin käytetyn Jawan v. 1959. Möllinkilven sai 3 kuukautta ennen kuin täytti 16 vuotta. Se ilon päivä koitti syyskuussa. Mutta mutta, kortti jäi ajamatta, kun marraskuussa tuli huonot kelit ja konekin piiputti, joten kortin ajo jäi kevääseen. Kevätaurinko nousi lupaavasti ja oli hyvä suojakeli, joten Jawa tulille ja paanalle. Mustat pilvet nousivat kuin tyhjästä, kun ”Lentävien Plymouth” (poliisiauto) kaarsi vastaan ja tukki tien. Nopea uukkari, mutta jokin sanoi, että on turha lähteä pidemmälle, kun tie loppuu umpihankeen eikä kellään muulla ollut tienvarressa prätkää. 3 000 markkaa sakkoa ja kortinsaanti siirtyi vuodella – siihen kaatuivat kilpa-ajajan haaveet. Armoton laki tuli sitten vastaan, kun kyläpoliisi Saikkonen oli saanut Kupla-Volkkarin, jolla kiersi perimässä sakkoja. Olin bussipysäkillä lähdössä joraamaan letkulle, kun Volkkari kurvasi pysäkille. Siitä slurkki ilmoitti, että sakko on langennut ja se on maksettava tässä ja nyt. Pienen neuvottelun tuloksena sain armollisen kyydin kotiin, jossa sain mutsilta hynät – muuten olisi häkki heilahtanut. Sitten seuraavat kesät ajettiin harjoitusluvilla siihenasti kun sain autokortin. Perheessämme oli 175cc es mitsi jota sai lainata kun oli tarvetta. Jawa oli ajettuloppuun montuilla ja metsäpoluilla. Krossi pyöräksi valikoitui kolmesatanen mitsi joka oli alkuaan rakennettu sivuvaunu luokan päitsinkiertoon, tehoja kyllä löytyi mutta ajettavuus oli mitä oli. Ei ollut monnttupyörä mutta hevosteillä metsissä hyvä revitellä. Kaverina oli myös 125cc Zepel. MZ vaihtui 250cc Maicoon jolla oli taipumus vaihdelaatikko ongelmiin. Pyörällä ei siihen aikaan ollut maahatuojaa joten varaosia ei saanut ”netistä tilaamalla”. Eli virheelliset investoinnit ja talouden painopisteen muutos oli syy harrastuksen hiipumiseen muutamaksi vuodeksi. Nykyinen kalustoon kuuluu MZ es250/1, MZ 125cc gros, Maico 250cc v,1955 ja URAL 759cc sivuvaunulla sekä remontissa oleva MZ ts250cc sivuvaunulla.
t,kalle
LähetettyOutlook for Androidhttps://aka.ms/AAb9ysg ________________________________