SUOMEN MZ-AJAJIEN 20. TAPAAMIS-AJOT SUMIAISISSA

On 17 kesäkuun, 20127 tammikuun, 2013 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-tapahtumiaJätä kommentti

”Ookko nää Oulusta?”

Haluan aloittaa tämän blogiartikkelin lainaamalla MP-Maailma-lehdessä 5/2012 ollutta uutista Viivi Pumppasen moottoripyörätouhuista. Mitsismi ja Viivismi kun käsittävät moottoripyöräilyn merkityksen hyvin eri tavalla (vai käsittävätkö?):

”Viivi Pumppanen rakastui Ducati 848 Streetfighteriin: – Tämä oli rakkautta ensi silmäyksellä. Mattamusta väri sopii hyvin yhteen mustien ajohousujeni ja valko-mustien ajosaappaideni kanssa. Kun sain vielä mattamusta HJC-kypärän, niin varustus sopii hyvin yhteen pyörän värityksen kanssa. Hankintalistalla on vielä musta ajotakki, jossa on vain kapeat valkoiset raidat.”

– ”Alkuperäisten putkien tilalle vaihdettiin heti tehoputki, jotta pyörään saatiin komeammat äänet,” selostaa Pumppanen asiantuntevasti. – ”Ja rekisterikilpiteline vaihdetaan sirommaksi, kun toi alkuperäinen ei oikein miellytä silmää.”

Viivi Pumppanen, eikö tämä punainen kaunotar olisi sinulle paljon parempi. Kivasti pumputteleva, siro ja asiallinen peli. ”Tyttöjen” väriä. Tuovisten suvun omistuksessa.

Zschopaun museolta hankittu upea sivuvaunuyhdistelmä herätti ihastusta. Pertti Kaipiainen lähdössä kotia kohti lauantai-iltana. Olisi siinä Viivi Pumppaselle tarjolla mukavaa kyytiä ”akantappajassa”.

Mitsin TS-mallit ovat kauniita myös sinisenä. Tuskin nämä pyörät ovat lähteneet tehtaalta tässä kunnossa. Kyllä ovat omaa luokkaansa. Näiden rinnalla Viivin loiste voisi himmentyä.

Lauantaina oli ajelukohteena Keski-Suomen Ilmailumuseo Tikkakoski

Mitsin maastomallit ovat säilyttäneet ainakin yhden upean yhteisen ominaisuuden kautta vuosikymmenten: etulamppu ei käänny ohjaustangon mukana! Kuvassa Ilkka Lehtonen ja MZ Baghira Vaajakoskelta.

Sivuvaunu-Mitsit ovat aivan oma tarinansa. Niitä on edelleenkin liikenteessä kiitettävästi. Myös rakentelun kohteena ne ovat erinomaisia. Tässäkin yksilössä on käytetty hyödyksi parhaita mahdollisia komponentteja synnyttä-mään erinomainen kokonai-suus. Olen aina ihmetellyt, kuinka sitkeä 250-kuutioinen yksipyttyinen kone jaksaa viedä tällaista yhdistelmää 60-90 km/h matkavauhtia, mutta kyllä se voi!

Kyllä MZ-tapaamiseen voi tulla Pannoniallakin kuten tämä Pyhäsalmelaispariskunta. Olivat todella mukavia! Niinikankaan Olli on jututtamassa ja kertomassa hauskoja tarinoita Mitsipolultaan.

Palkintojenjako venyi jälleen mukavasti. Äänessä Timo Grönberg, avustaa Lepe ja Olli. Tilaisuutta johtaa Keijo Virtanen.

Teksti ja kuvat (lukuunottamatta Pumppanen) Timo Lehtonen lehtotim@gmail.com .Ota kantaa ja kommentoi! Voit lähettää myös kuviasi julkaistavaksi.

XVIII MZ TAPAAMISAJO TUUPOVAARASSA 18.-20.6.2010

On 20 kesäkuun, 201016 maaliskuun, 2013 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-tapahtumiaJätä kommentti

Pauno Tuomaisen maatilalla vietettiin riemukkaat Tapaamisajot viikkoa ennen juhannusta. Paikalla niin suomalaisia, saksalaisia kuin englantilaisiakin MZ-ajajia.

Kuvia tapahtumasta löydät TÄÄLTÄ!

Kuvia MZ-Tapaamisajoista Multialla 2009 TÄÄLLÄ!

Meitä oli perjantai-aamuna Jyväskylästä/Vaajakoskelta lähdössä matkaan neljä henkeä: Niinikankaan Olli ihme ETZ 250:llä, poikani Ilkka Lehtonen MZ RT 125:llä, minä Fundurolla ja Arja ER-5:llä. Olli oli taas laatinut omaperäisen matkasuunnitelman ja matkaa kertyi tapaamispaikalle yli 500 km! Suorinta tietä olisimme päässeet alle 300 km:n. Heti alkumatkasta tuli selväksi, että Ilkan RT ei tulisi hidastamaan kulkuaan. Poika on viritellyt koko kevään pyöräänsä, ja se kulkee nk. tautisesti – matkanopeus oli välillä 90-110 km/h.

Majoituimme illalla Ilomantsin Maukkulan Mustikkamäkeen, joka on aivan mainio majapaikka vanhalla täysin remontoidulla koululla. Suosittelemma. Paikan nettisivut ovat TÄÄLLÄ! Kävimme vielä illan kuluessa Pauno Tuomaisen tilalla katsastamassa tapahtumaa. Paikalle oli kertynyt suuri joukko alan harrastajia.

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.

Kuvia Suomen MZ-ajajien Tapaamisajoista Multialla 2009

On 14 kesäkuun, 200931 maaliskuun, 2013 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-tapahtumiaJätä kommentti

Nyt on kuvat verkossa. Huipputapahtuma! Paikkana Multia ja Sinervä Camping. Tämän tapahtuman pääjärjestäjänä toimi Timo Grönberg, joka sai lauantai-illan palkintojenjaon yhteydessä erikoislahjan: Lämpöarvo-nimisen soittimen. Lahjoitustilanteesta kuva alla.

Ohjelma oli perinteinen. Perjantaina saunottiin ja lauantaina aamupalan jälkeen lähdettiin ajelulle, jonka kohteena oli mm. Kintauden Tieliikennemuseo. Kuva alla museon pihasta.

Tieliikennemuseolla oppaana toimi vanhojen ajoneuvojen erikoismies Risto Höylä. Monenlaista laitetta oli esillä, mm. 30-luvulta peräisin oleva kauppa-auto, jonka valikoima näytti seuraavalta:

Illalla oli mahtava palkintojen jako, ja niitä oli tarjolla paljon. Nuorimman MZ-ajajan palkinnon sai Ilkka Lehtonen, joka ajaa vuosimallia 2002 olevalla MZ RT 125:llä.

MZ-tapaamisajoista 2009 on mahtava diaesitys, jota voit katsella TÄÄLLÄ!

MZ-tapaamisajoista 2008 on diaesitys TÄÄLLÄ!

MZ-Myrskylyhtyajoista 2004 on diaesitys TÄÄLLÄ!

MZ KANUNI VALMISTUNEE SITTENKIN? My MZ-Kanuni project, soon ready?

On 30 huhtikuun, 200929 joulukuun, 2016 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-pyörien rakentaminen, MZ-stories in english2 kommenttia

In english first: My MZ-Kanuni project is still going strong. It takes about 2 weeks to finish completely. Welcome to our MZ-Meeting this summer! Read more from here! We have alsou MZ-meeting in next autumn called MZ-Myrskylyhtyajot. See slideshow from here!

Pyörät ja renkaat jo paikallaan. Huomaa uusi takalokasuoja, joka on räätälöity Kanuuniin mun ensimmäisestä Mitsistäni TS 250:stä, jonka ostin uutena keväällä 1976. Jouduin myymään sen Jyväskylän Moottoriklubilaisille, jotka lahjoittivat sen Eerolle 50-vuotislahjaksi. Eero ajoi Mitsin täysin loppuun, ja sain siitä tämän lokasuojan muistoksi. Tämä minun Kanuni on aika erikoinen, kun siinä on valuvanteet. (kuvat saa tässä blogissa klikkaamalla isommaksi)

Moottorin sain asetettua paikalleen ja sähköt kytketteä. Homma edistyy ihmeen hyvin. Onneksi olin merkinnyt toissa syksynä johdot todella tarkkaan – jokaisessa sinistä eristysnauhaa, jossa teksti, mihin johto kytkeä. Mitsin sähköjärjestelmä on kaiken kaikkiaan todella selkeä, helppo irroittaa ja laittaa takaisin.

Kaikkein kovin homma on asentaa ketjut. Ensiksi ketjut pitää vetää ylimmäisen ketjuputket läpi käyttäen apuna ohutta rautatankoa. Sitten takaboxin kautta alaputken läpi eturattaalle. Vaikeinta on saada ketjun suojaputket paikalleen ja tietysti ketjulukon kiinnittämisessä on aina omat haasteensa. Kerrat ketjut tulivat takaboksin kautta maantielle, kun olin ollut huolimaton ketjulukon kanssa. Enää en tee sitä virhettä.

Etsin kauan kadonnutta latausrelettä, kunnes tajusin, että tässä mallissa rele on asennettu laturin yhteyteen. Aika ainutlaatuinen juttu, vinkin tästä sain katselemalla MZ-B:n varaosakuvastoa, käypä katsomassa täältä.

Viimeisin Mobilistilehti (3/2009) sisältää juttua Mitseistä! Toimittaja haastatteli puhelimessa myös minua mitsikokemuksistani tuloksena pieni pätkä tarinaa jutun yhteydessä. Hän antaa minulle arvonimen ”antimotoristi” olimmehan me mitsikuskit vielä 70-luvulla aikamoista vastarintaliikettä tässä japanilaistuvassa muovipyörämaailmassa – ja olemme edelleen. Toimittaja Janne Halmkrona kirjoittaa:

”Osa Mitsien ostajista kuului ryhmään, jonka luultiin jo kadonneen: yhä löytyi miehiä, jotka halusivat halvan ajoneuvon työmatkojaan varten. Mitsillä ajavat valikoituivat eräänlaisiksi antimotoristeiksi. He eivät edes halunneet tavata muita motoristeja kaupungilla vertaillakseen kiihdytysarvoja tai uuden metallihohtomaalin kiiltoa. Toisaalta Mitsi saattoi tulla vastaan räntäsateessa hyvinkin kaukana kotoa.”

Jutussa on myös pitkä tarina meidän monien tuntemasta tuusulalaisesta Seppo Aaltosesta. Hänellähän on museorekisterissä oleva MZ TS 250 sivuvaunulla varustettuna. Minulla oli samanlainen pitkään, kunnes se pääsi kunniakkaaseen 50-vuotislahjan rooliin.

Minulla on sellainen kutina, että meidän kaltaisemme antimotoristit ovat nousussa! Kun saan Kanunin tulille ja Ilkka saa kortin sekä Arja palaa vaellusmatkaltaan Espanjasta alamme suunnitella yhteistä Matkaa kolmella mitsillä. Olen suunnitellut tekeväni matkasta jutun johonkin valtakunnan prätkälehteen ja aiheena on ennen kaikkea se, että tätä jaloa touhua voi harrastaa ihan hyvin halvoilla saksalaisilla (ja turkkilaisilla) rautapyörillä. Kolmen Mitsimme yhteenlaskettu hankintahintahan on vain 2600€! Se ei ole paljon.

Vielä linkki niille, jotka haaveilevat minun tavoin Mitsiinsä perävaunua, se on täällä!

Harmi kun tässä blogissa ei ole ollut juttua pahemmin tuosta mun järjestämistä Myrskylyhtyajoista. Olen järjestänyt niitä vuodesta 2004. Seuraavat järjestetään syys-lokakuussa 2009.

Kuvia viime kesän Suomen MZ-Ajajien Tapaamisajoista TÄÄLLÄ! ! (Slideshow)

Kuvia vuoden 2004 MZ-Myrskylyhtyajoista TÄÄLLÄ! (Slideshow)

My wife with her MZ

On 13 helmikuun, 200920 joulukuun, 2014 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-stories in english1 kommentti

This is a photo of my wife with her MZ TS 250/1. I bouthg this MZ in year 1982 after our trip to Europe. Arja is almost only women in Finland driving MZ and I am very proud of it.

We have driven many years together and everything has gone well – no accidents. Also our journeys in Europe has been succesfully. Do you know other MZ ladies?

My litlle sister eating icegream and dog traveling in the sidecar, summer 1979!

My son Ilkka has a nice MZ RT 125

On 7 tammikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-stories in englishJätä kommentti

ilkan

We bought to my son Ilkka used MZ RT 125 year model 2002. It was cheap, nice and it´s working! (Has been driven 12 000km). We have also bought some tuning parts. Ilkka don´t have a driving licence yet, but will have it in may (if he doesn´t fail the testdrive). We have a plan to drive Lofoten (Norway) next summer. As you can notice from the pictures, we have not painted the tuning parts yet.

MZ Kanunin ”saneeraus” etenee…1.vaihe

On 4 tammikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-pyörien rakentaminen1 kommentti

vaihe11

Viime kesä meni ohi. Laitoin Kanunin osiksi edellistalvena, viime kesä sillä meni pahvilaatikossa, ja nyt päätin saada sen kootuksi. Runko on maalattu viinin punaiseksi, sivukotelot mustiksi. Jännitys tiivistyy – ovatko kaikki osat säilyneet? Kuvassa runko roikkuu jo autotallin katosta, takahaarukka, ohjauskolmio ja ilmanputsari ovat jo paikallaan – Olli Niinikangas kävi vauhdittamassa kasausta!

pari

Tapaamisajossa kesäkuussa 2008. Matkaan voi lähteä piikilläkin ja kaksi päällä!

timoes

Timo Grönberg matkalla Tapaamisajoihin kesäkuussa 2008. Katso oikealla puolella olevasta linkkilistasta (Blogroll) kohta MZ ETS 250 niin saat lisätietoja Timon pöydästä.

What is the best MZ-model?

On 7 syyskuun, 200830 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-pyörien rakentaminenJätä kommentti

Hello!

It´s a great question. I have been driving MZ´s since 1976, and my first was TS 250, four gear small tired model from year 1976. It was funny, sheap and ready for a sidecar. So the first and most important reason to by MZ was lack of big money. By working in my fathers little grocery, I was apply to spare moneys for the sidecar also (bought in year -78).

The model TS 250/1 was much more better. I bought it to my girlfriend Arja in year 1981. It has nice five speed gearbox, bigger frontwheel (18 inch) and also never working tachometer. And color of darkblue was great.

Can they produce MZ´s in Turkey? Yes, they can. I bought MZ Kanuni 301 last year and right now it´s in small parts on my garrages floor.

MZ-RIDERS FINLAND / SUOMEN MZ-AJAJAT

Avainsana: Suomen MZ-ajajat