17th International MZ-meeting in Finland 12.-14.6.09

On 18 helmikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-stories in englishJätä kommentti

17^th International MZ-meeting
will take place 12. – 14.6. 2009
in Sinervä Camping Area, Leiritie 15, Multia, Finland

Take a tent or reserve one of 36 beds in cabins for 2, 4 or 6 sleepers
Reservations: Mauri Koppelomäki +358 400 237373
There will be sauna bath for all of us to use.

Multia lies in central Finland, 60 km northwest from Jyväskylä,
in crossing of road number 18 (Jyväskylä – Vaasa) and road 58 (Kangasala – Kärsämäki)

More information also via e-mail lehtotim@gmail.com

My wife with her MZ

On 13 helmikuun, 200920 joulukuun, 2014 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-stories in english1 kommentti

This is a photo of my wife with her MZ TS 250/1. I bouthg this MZ in year 1982 after our trip to Europe. Arja is almost only women in Finland driving MZ and I am very proud of it.

We have driven many years together and everything has gone well – no accidents. Also our journeys in Europe has been succesfully. Do you know other MZ ladies?

My litlle sister eating icegream and dog traveling in the sidecar, summer 1979!

MP NÄYTTELY 09 – ELÄMÄ ON….

On 1 helmikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-pyörien rakentaminenJätä kommentti

Kuten tiedätte – me MZ-kuskit ajamme todella edullisilla ja jopa halvoilla moottoripyörillä. MP- näyttelyn prätkien hinnat pyörivät 10 000 – 25 000 eurossa. Mutta oli siellä tyttöjäkin:

tytto

Kuvan paradoxi: Kuvaajalla Kawasaki-huppari ja takana oleva moottoripyörä on Ducati. Tässä on arvojärjestys kohdallaan – ei merkillä väliä, ihminen on tärkein!

Vähän raskaan oloista: messukinkut prätkien päällä ja vanhat ukot (kuten minä) kuvaa. Ei mitään järkeä!

Kai kaikkein kauneis ajoneuvo oli sittenkin Vespa. Siinä jo minulle mieluinen 250-kuutioinen moottori!

Olen aina inhonnut Vespoja, mutta iän mukana silmä etsii klassista kauneutta, ja sitähän tämä ajoneuvo edustaa. Toisaalta positiivisia ajatuksia näitä kohtaan on lisännyt Olli Niinikankaan mahtava MZ-moottorilla (150 kuutioinen) varustettu saman Itä-Saksalaisen tehtaan skootteri. Sekin on kaunis!

1 2 2 3 4

Olihan siellä yläkerrassa myös vanhoja Mitsejä, uusia kun ei ole missään enää saatavana:

1) Tämä on se ainutlaatuinen bokseri–kaksitahtinen vielä DKW-nimellä.

2) Tämäkin vielä DKW merkillä RT 125. Kaunis ja niin pelkistetty!

3) MZ ES 150 (?) Geländesport 60-luvulta

4) 250-kuutioinen MZ ISDT Replica jostain 70-luvulta

En ota kantaa oikeastaan mitenkään MP-näyttelyn tarjontaan. Jotenkin kaikki pyörät ovat niin kaukana siitä maailmasta, mitä minä pidän arvossa. Taloudellisia, kestäviä, edullisia ja laadukkaita sekä pienikuutioisia moottoripyöriä ei oikeastaan ole enää kaupan. Kaikki ovat suurikuutioisia, tehokkaita ja monimutkaisia. Mutta jokainen ajakoon tyylillään, tärkeintä kai on että ajaa…. Ylärivi vasemmalta: Ajo Derbi sen vuoksi, kun on niin upeet värit. Bemarin 1-pytty puolienduro sen vuoksi, että on niin käytännöllinen. Derbi Mulhagenin moottori sen vuoksi, että on samanlainen rakenteeltaan kuin 4-tahti RT 125 MZ.

Alarivi vasemmalta: Royal Enfield tehdään Intiassa, en luota laatuun. Tämä valkoinen on joku ihme naruviritelmä, klikkaa isommaksi ja katso. Sitten Enfieldin Trial-versio.

MZ-nostalgia, it´s the best you can get from DDR!

On 30 tammikuun, 200929 joulukuun, 2016 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-stories in englishJätä kommentti

Youtube is full of nice films about older MZ-models. They are really nostalgic! Good old style promotion. In this clip the main role had MZ ES 250/2

Mitsi on aikamoinen kuormajuhta! Ja DDR suojelee kansalaisiaan..

On 26 tammikuun, 200918 kesäkuun, 2012 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): Matkoja MZ-moottoripyörillä1 kommentti

Monet kaverini ovat ihmetelleet näitä minun reissukuviani – miten ihmeessä tällaiseen pieneet moottoripyörään voi mahtua niin paljon tavaraa? Ja missä sä mahduit oikein istumaan? TÄH – istuiko Arjakin vielä kyydissä? Mutta näin se vain on, pakkaamisen taito ei ole kiinni pyörän koosta (mutta älykkyys voi ollakin). Tietysti Mitsi-pakkaamisen perusfilosofia on pakata kaikki kamat tukeviin ”Honekker”-sivutelineisiin. Tässä TS 250!1:ssä niitä ei vielä ollut.

ssä kesällä 1982 Oi niitä aikoja! Itä-Saksassa oli niin turvallista ajella autobaanoja pitkin: liikennettä oli vähän, autot eivät ajaneet=kulkeneet yli satasta, miliisi valvoi koko ajan liikennettä ja olivat joka paikassa – ja kansanarmeija sinetöi turvallisuuden tunteen seuraavanlaisilla tienvarsimainoksilla:

ssä Kyllä oli Arjalla turvallinen olo vuonna 1982. Ajatelkaa jos Suomen armeija käyttäisi samanlaisia tiervarsimainoksia: Meijän Suomi – me suojelemme teitä! Oisko muuten mojova olo?

I STARTED TO RIDE MZ´s IN YEAR 1976

On 18 tammikuun, 20095 maaliskuun, 2011 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-stories in englishJätä kommentti

* MZ-Riders of Finland, some notes about our annual meeting 2009 and lot of photos HERE!

* How to built IWL-choppet, Olli Niinikangas knows, read more from HERE!

* MZ-Riders Meeting in Finland, story and photos from HERE!

So – it´s time to make some kind of summary about my experiences with this great, simple, economic and fun motorcycle. As you have read earlier I have owned many kinds of MZ-models: MZ TS 250 (+sw)-76, TS 250/1 -78, TS 125 -75, ETZ 125 -93, ETZ 301 Kanuni -98, RT 125 -2002. They all have some kind of driwing experience or style, not very fast but the engine really bend. And they are very long-lasting. I drove with my TS 250 about 80 000 kilometers before I sell it out!

iltaauringossa

”On the way to Nordcap year 1981 with my first MZ TS 250”

It was one of my greates traveling experience – ten days on the way to Nordcap and back, about 2500 km. I have been told that it is very cold and rainy in Lapland and northen part of Norway. Byt not at that time: it was sunny and temperature was near 20 all the time.

In summer 1982 summer I drove with my girlfriend Arja via Poland to Hungary and back.

”

1. foto: At the open fire in Lapland on journey to Nordcap

2. foto: So manu Honda-drivers has jumped from this rocky in Nordcap

3. foto: Waiting for gasoline in Poland (summer 1982)

There is a good story about my first summer in blogroll ”32 vuotta Mitsin sarvissa” – sorry only in finish! I try to translate it into english.

Finish MZ-driver Timo Grönberg has also MZ ETS 250!

LINKKI MZ-KUVIIN JA JUTTU LOFOOTEILTA

On 10 tammikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): Matkoja MZ-moottoripyörillä1 kommentti

ansilta1

Katsokaa nyt ihmeessä hienoja Mitsikuvia tästä linkistä. Kuvat ovat vuotuisesta MZ-ajajien Myrskylyhtyajoista, jotka pidetään myös tänä vuonna 2009 Hangasjärven kämpällä.

Laitoin myös jutun häämatkastamme Lofooteille tonne oikealle palkkiin juttuarkistoon. Se on vielä kesken ja skannaan sinne kuviakin heti kun ehdin. Mutta voittehan lukea makupaloja matkastamme. Alla olevat kuvat voit klikata isommaksi.

My son Ilkka has a nice MZ RT 125

On 7 tammikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-stories in englishJätä kommentti

ilkan

We bought to my son Ilkka used MZ RT 125 year model 2002. It was cheap, nice and it´s working! (Has been driven 12 000km). We have also bought some tuning parts. Ilkka don´t have a driving licence yet, but will have it in may (if he doesn´t fail the testdrive). We have a plan to drive Lofoten (Norway) next summer. As you can notice from the pictures, we have not painted the tuning parts yet.

Linkkilista Mitseistä on lähes täydellinen

On 6 tammikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-pyörien rakentaminenJätä kommentti

Oikeassa palkissa oleva linkkilista (Blogroll) käsittää kaikki MZ mallit vuodesta 1950. Ne ovat peräisin Andy Schwietzerin kirjasta ”MZ Motorräder seit 1950”. Alussa ovat sivuvaunut ja sitten alkaa tykitys vuoden 1950 MZ RT 125 mallista. Kannattaa tutustua ja katsella – siellä on aika mielenkiintoisia kehitelmiä!

Hei, tässä vähän Kansanarmeija-nostalgiaa DDR:stä – MZ TS 250/1

MZ Kanunin ”saneeraus” etenee…1.vaihe

On 4 tammikuun, 200930 kesäkuun, 2009 Tekijä Timo LehtonenKategoria(t): MZ-pyörien rakentaminen1 kommentti

vaihe11

Viime kesä meni ohi. Laitoin Kanunin osiksi edellistalvena, viime kesä sillä meni pahvilaatikossa, ja nyt päätin saada sen kootuksi. Runko on maalattu viinin punaiseksi, sivukotelot mustiksi. Jännitys tiivistyy – ovatko kaikki osat säilyneet? Kuvassa runko roikkuu jo autotallin katosta, takahaarukka, ohjauskolmio ja ilmanputsari ovat jo paikallaan – Olli Niinikangas kävi vauhdittamassa kasausta!

pari

Tapaamisajossa kesäkuussa 2008. Matkaan voi lähteä piikilläkin ja kaksi päällä!

timoes

Timo Grönberg matkalla Tapaamisajoihin kesäkuussa 2008. Katso oikealla puolella olevasta linkkilistasta (Blogroll) kohta MZ ETS 250 niin saat lisätietoja Timon pöydästä.