MZ TAPAAMISAJOT PUNKAHARJULLA 13.-15.6.2014

Minun on pakko aloittaa tämä artikkeli kesäisellä kuvalla

wallesball

Ja sitten asiaan ja oikeaan teemakuvaan!

 
DSC_0307On se niin kaunis! Juhani Vähä-Mattilan  ”piikin” Mitsi. Tällä voi si MZ-harrastuksen aloittaa kuka vaan innostunut 16 vuotias. Kulul- taan reipas ja helppo sekä halpa korjata ja ylläpitää.  Juhani voisi jopa myydä…..
 

Kauniita maisemia, hyvää seuraa ja rentoa meininkiä

Olihan se todella mukava tapahtuma jälleen kerran. Ilmat olivat mitä olivat, mutta sade ajoittui yöhön, päivällä jopa paistoi aurinko. Kysyn vaan:

– Missä ihmeessä te kaikki Suomen MZ-ajajat oikein olette? Eikö yhteiset tapaamiset kiinnosta? Vai onko vika järjestelyissä?

DSC_0316Mikä ettei näilläkin pääse matkaan. Vanha kunnon RT 125 on oiva  ”matkakone”, kun ei hätäile…

On siis aika herätä,

laittaa kaikki Suomen tuhannet Mitsit tulille ja tulla mukaan. Onko tämä touhu mennyt liian vakavaksi? Jos seuraa Mitsi-tapahtumia ulkomailla voi huomata, että niitä leimaa nk. rento meininki ja hauskuus. Pyörät ovat ajamista varten, ja ne ovat usein myös ajetun näköisiä, mutta ilmeisen toimivia.

Nyt näyttää siltä, että tämä homma on jäämässä vain  ”harvojen ja valittujen” ihmisten hommaksi. Keski-ikä nousee, ja hiukset muuttuvat harmaiksi, ja toimintakin. Eihän tämä voi olla Vapun ja Ilkan varassa tämä tulevaisuus, eihän?

IMG_3529Tämän kokoontumisen järjestelytoimikunta: Kari Silvennoinen (äärivasemmalla), Timo Salminen (vasemmalla) ja Mannilan nuori isäntä (oikealla).
IMG_3542Karri on tehnyt pitkän päivätyön Mitsien parissa. Aina on löytynyt apua, hyviä neuvoja ja osiakin. Kunnioitan miestä kovasti, niin varmaan tekee moni muukin!

Tiedän, että blogipostaus ei saa olla liian pitkä, mutta suonette minulle mahdollisuuden hieman irroitella. Oli hienoa, että Keijo Virtanenkin saapui paikalle. Hän on selkeästi Suomalaisen Mitsismin Filosofinen isä. Niiden jotka eivät ole lukeneet hänen aihetta käsitteleviä kirjoja on syytä ensi tilassa hankkia luettavaksi ainakin yksi, mieluiten kaikki! Olen lukenut ne, joitakin kahteen kertaan, ja joka kerta voimautunut niistä.

Mutta…meidän kaikkien on jatkettava omaa kertomustamme ja innostettava sadat ellei tuhannet muutkin Mitsin omistajat matkaa, sillä vain ihmisten kautta saamme rikkautta ja miksei rakkauttakin tähän hommaan.

Kawalla ja Hondalla?

Ajelen nykyisin Kawalla, vaimoni Arja Hondalla, mutta mitä sitten? Sydämessä on Mitsi ja sillä siisti. Onneksi poikamme Ilkka on MZ-kuljettaja henkeen ja vereen, ja niin ajeli poikamme ollikin ETZ 125:llä aikoinaan. Ja täytyy myöntää, että minulle voi tarjota  ”sopivaa” Mitsiä ostettavaksi, siitä vaan tarjouksia osoitteeseen letim@jamk.fi

IMG_3532Ilkka Lehtonen ja MZ Baghira Forest. Noista tavaratelineistä kannattaisi ottaa mallia, ja tarjota niitä myös muihin Mitsimalleihin.

On tosi hienoa, että kokoontumiseemme voi tulla vaikka Bemarilla. Avarakatseisuus ja innostus ovat tärkeintä.

Kuten huomaat on blogin osoite yksinkertaistunut. Se on sitten www.mz-finland.com ja se maksoi 15€, ei kovin paljon noin hienosta osoitteesta. Ehdottivat, että tämä voisi olla Suomen MZ-ajajien virallinen kerhosivusto. Sopii minulle, jos sopii teillekin. Edelliset sivustot ovat hävinneet nimittäin bittiavaruuteen!

Kommentoikaa, lähettäkää terveisiä, niitä olisi kiva lukea.

DSC_0295Tässä kokoontumisen hienoimpia replikoita: MZ ETZ 250 G. Niinikankaan Ollia alkaa väsyttää laitteen jatkuva kehuminen!
DSC_0290IMG_3533Keijo Virtanen teki hienon työn myydessään Olli Niinikankaalle punaisen MZ Kanunin. Ajelimme porukalla Punkaharjulle ja takai- sin. Hyvin Mitsi kulki kaksi päällä ja Pirjo tykkäsi kyydistä kovasti. Mitsi on mitä mainioin matkapyörä vaikka kahdelle. Matkanopeus liikkuu 90-100km/h välillä, ja se on minusta aivan riittävästi.

Lauantaina ohjelmassa oli kiertoajelu, ja pääsimme ajelemaan myös sorateille. Lopulta päädyimme Lustoon, Suomen metsämuseoon ja metsätietokeskukseen. Se oli hieno paikka. Maatilamatkailu Mannila osoittautui aivan kelpopaikaksi pitää tällainen tapahtuma, hieman olivat paikat vielä keskeneräisiä, mutta hyvin pärjättiin.

Lopuksi ei voi muuta kuin kiittää järjestäjiä Timo Salmista ja Kari Silvennoista, saitte aikaiseksi kelpo kokoontumisen. Toivottavasti ensi vuonna löytyy mukavaa, kohtuu-hintaista sisämajoistusta, ralliruokaa ja vihreää nurmea telttakylällemme.

Laitan tähän loppuun kyselyn, että tiedämme missä mennään. Kuinka moni on kiinnostunut kerhomme toiminnasta ja MZ moottoripyöristä. Ota ihmeessä yhteyttä sähköpostilla, niin saamme lähettää Sinulle lisätietoa ja auttaa pyörä asioissa. Siis kirjoita lehtotim@gmail.com

Lue myös Vapun kertomus tästä tapahtumasta TÄÄLTÄ!

Kyllä Vappu osaa kirjoittaa ja runsaalla kynällä…

IMG_3538 IMG_3543 DSC_0603 DSC_0454 DSC_0432 IMG_3537 IMG_3535 IMG_3520 DSC_0378 DSC_0360 DSC_0347 DSC_0346 DSC_0328 IMG_3468http://www.youtube.com/watch?v=69fwIhU7xbI

Tässä vielä bonusvideo, MZ 502

SUOMEN MZ-AJAJIEN 20. TAPAAMIS-AJOT SUMIAISISSA

”Ookko nää Oulusta?”

Haluan aloittaa tämän blogiartikkelin lainaamalla MP-Maailma-lehdessä 5/2012 ollutta uutista Viivi Pumppasen moottoripyörätouhuista. Mitsismi ja Viivismi kun käsittävät moottoripyöräilyn merkityksen hyvin eri tavalla (vai käsittävätkö?):

 

”Viivi Pumppanen rakastui Ducati 848 Streetfighteriin: – Tämä oli rakkautta ensi silmäyksellä. Mattamusta väri sopii hyvin yhteen mustien ajohousujeni ja valko-mustien ajosaappaideni kanssa. Kun sain vielä mattamusta HJC-kypärän, niin varustus sopii hyvin yhteen pyörän värityksen kanssa. Hankintalistalla on vielä musta ajotakki, jossa on vain kapeat valkoiset raidat.”

– ”Alkuperäisten putkien tilalle vaihdettiin heti tehoputki, jotta pyörään saatiin komeammat äänet,” selostaa Pumppanen asiantuntevasti. – ”Ja rekisterikilpiteline vaihdetaan sirommaksi, kun toi alkuperäinen ei oikein miellytä silmää.”

Viivi Pumppanen, eikö tämä punainen kaunotar olisi sinulle paljon parempi. Kivasti pumputteleva, siro ja asiallinen peli.  ”Tyttöjen”  väriä. Tuovisten suvun omistuksessa.

Zschopaun museolta hankittu upea sivuvaunuyhdistelmä herätti ihastusta. Pertti Kaipiainen lähdössä kotia kohti lauantai-iltana. Olisi siinä Viivi Pumppaselle tarjolla mukavaa kyytiä  ”akantappajassa”.

Mitsin TS-mallit ovat kauniita myös sinisenä. Tuskin nämä pyörät ovat lähteneet tehtaalta tässä kunnossa. Kyllä ovat omaa luokkaansa. Näiden rinnalla Viivin loiste voisi himmentyä.

Lauantaina oli ajelukohteena Keski-Suomen Ilmailumuseo Tikkakoski

Mitsin maastomallit ovat säilyttäneet ainakin yhden upean yhteisen ominaisuuden kautta vuosikymmenten: etulamppu ei käänny ohjaustangon mukana! Kuvassa Ilkka Lehtonen ja MZ Baghira Vaajakoskelta.

Sivuvaunu-Mitsit ovat aivan oma tarinansa. Niitä on edelleenkin liikenteessä kiitettävästi. Myös rakentelun kohteena ne ovat erinomaisia. Tässäkin yksilössä on käytetty hyödyksi parhaita mahdollisia komponentteja synnyttä-mään erinomainen kokonai-suus. Olen aina ihmetellyt, kuinka sitkeä 250-kuutioinen yksipyttyinen kone jaksaa viedä tällaista yhdistelmää 60-90 km/h matkavauhtia, mutta kyllä se voi!

Kyllä MZ-tapaamiseen voi tulla Pannoniallakin kuten tämä Pyhäsalmelaispariskunta. Olivat todella mukavia! Niinikankaan Olli on jututtamassa ja kertomassa hauskoja tarinoita Mitsipolultaan.

Palkintojenjako venyi jälleen mukavasti. Äänessä Timo Grönberg, avustaa Lepe ja Olli. Tilaisuutta johtaa Keijo Virtanen.

Teksti ja kuvat (lukuunottamatta Pumppanen) Timo Lehtonen lehtotim@gmail.com  .Ota kantaa ja kommentoi! Voit lähettää myös kuviasi julkaistavaksi.

MZ BAGHIRA VIHDOINKIN KOTONA!

Tänään haimme Baghiran Tampereelta. Mikko Hamunen auttoi meitä tullauksen ja rekisteröinnin kanssa. Asiat hoituivat reippaasti, ja niin sitä ollaan kotosalla. Tällä pyörällä ajaminen tuo hymyn huulille! Varsinainen cruisailupyörä, parhaimmillaan siinä 95-105 km/h nopeuksissa.

Moottoripyörä on vaarallinen peli. Jos omat vanhempani pelkäävät moottoripyöräilevän pojan puolesta, niin kyllä sitä moottoripyöräilevänä isänä pelkää varmasti vielä enemmän. Ajohistoriaani miettiessä herää paljon mukavia muistoja ja oppimisen paikkoja. Harrastushistoriani on suunnilleen tällainen.

  • Solifer 4-Speed 1972-1973 (7500 km)
  • Yamaha AS3 125 1973-1976 (28000 km)
  • MZ TS 250 1976-1998 (70000 km)
  • MZ TS 125 1995- (5000 km)
  • Suzuki DR 600 1986-1990 (15000 km)
  • MZ ETZ 301 2007-2010 (5000 km)
  • BMW Fundoro 2009-2010 (10000 km)
  • BMW R850R 2010-2012 (15000 km)

Yhteensä siis noin 155 000 km. Ehkä noista kilometrimääristä johtuu, että tiedän tämän harrastuksen vaarat. Mutta silti pojalle iso MZ? Eihän tämä mikään eko-teko ole. Mutta ei Ilkkaa ole tarvinnut kuskata omalla autolla jääkiekkoharjoituksiin TEKOjäälle tai jäällä varustettuihin sisätiloihin. Ei ole tarvinnut ostaa pelivarusteita eikä lisenssejä.

Nuori on vaarassa riippumatta siitä, ajaako moottoripyörällä vai eksyykö huumeiden pariin. Molemmat tarjoavat jännitystä, kavereita, pakoa todellisuudesta ja elämyksellisyyttä. Vanhempien kannalta moottoripyöräily lienee helpompi vaihtoehto. Huumeet kaikessa karmeudessaan, epämääräisyydessään, arvaamattomuudessaan ja vaarallisuudessaan ovat aivan omaa luokkaan. Moottoripyöräilyn vaarallisuuteen voi itse edes jonkin verran vaikuttaa, ja ehkä tämä harrastus pitää erossa muista  ”matkoista”.

Antaa siis armon käydä oikeudesta. Ehkä tuo moottoripyörä voi kuitenkin olla hyvä vaihtoehto, terveellisempi vaihtoehto elämyksiä hakevalle nuorelle miehelle. Aika paljon jää tuon yläkerran varaan.

XX KANSAINVÄLINEN MZ-TAPAAMISAJO 15-17.6.2012 SUMIAISISSA

XX INTERNATIONAL MZ-TREFFENFINLAND    Sumiaisraitti 2, 44280 Sumiainen

Koko  Kuokanniemi Camping on varattu MZ-ajajille tapaamisajo viikonlopuksi. Mutta jos paikalle osuu satunnainen matkailija tai muutama kulkija yöpymispaikkaa vailla, antakaamme tällaiselle onnekkaalle oma rauhansa ja sijansa seurassamme,  joka mukavuudellaanja viihtyväisyydellään tulee antaneeksi ikimuistoisena säilyvän mielihyväisen ja kohottavan kokemuksen kansanmoottoripyörien vaalijoista.

Osallistumismaksu kokoviikonlopuksi: 30 €, mihin sisältyy:

  • 2 aamupalaa (pe & la),
  • 2 ruokailua (pe& la),
  • telttapaikka,
  • tapaamisajon tarra,
  • sekä sauna koko viikonlopunajaksi.

Ja tietysti kaikki mitä paikalla voit kokea ja itse tehdä toisille koettavaksi!  Huom. saunan ympärivuorokautinen käyttö edellyttää sitä, että me käyttäjät itse pidämme sen lämpimänä.

Alueella on tätä kirjoittaessani vapaana 3 neljän henkilön mökkiä,  ja 1 kahden henkilön mökki, joissa lämmitys,hella, jääkaappi. Kunkin mökin vuokra 50 €/vrk.  Varaukset: 050 3048498 Lepe

Leirintäalueella on käytettävissä:

  • suihku, sauna, uimaranta ja laituri
  • kalastusmahdollisuus
  • asuntovaunupaikkoja
  • vene- ja kanoottivuokraus
  • kesäkioski ja terassi

Info kotimaisille: 050 3048498 Lepe

Info for foreign visitors/für ausländischen Besuchern:  358 044 5165176 Keijo keiyyo.keio@gmail.com

MYYDÄÄN:

MZ ETZ125/150 –90. hp. 1500 €.

MZ ETZ301 KANUNI FUN –99.hp. 2000 €.

MZ ES175 –61. museorek.hp 2500 €.

MZ TS250/1 –81. hp 1200€.

Juhani Vähä-Mattila, Äänekoski. 040 820 6005

XVIII MZ TAPAAMISAJO TUUPOVAARASSA 18.-20.6.2010

Pauno Tuomaisen maatilalla vietettiin riemukkaat Tapaamisajot viikkoa ennen juhannusta. Paikalla niin suomalaisia, saksalaisia kuin englantilaisiakin MZ-ajajia.

MZ19

Kuvia tapahtumasta löydät TÄÄLTÄ!

Kuvia MZ-Tapaamisajoista Multialla 2009 TÄÄLLÄ!

MZ52

 MZ43

Kuvia MZ-Tapaamisajoista Multialla 2009  TÄÄLLÄ!

Meitä oli perjantai-aamuna Jyväskylästä/Vaajakoskelta lähdössä matkaan neljä henkeä: Niinikankaan Olli ihme ETZ 250:llä, poikani Ilkka Lehtonen MZ RT 125:llä, minä Fundurolla ja Arja ER-5:llä. Olli oli taas laatinut omaperäisen matkasuunnitelman ja matkaa kertyi tapaamispaikalle yli 500 km! Suorinta tietä olisimme päässeet alle 300 km:n. Heti alkumatkasta tuli selväksi, että Ilkan RT ei tulisi hidastamaan kulkuaan. Poika on viritellyt koko kevään pyöräänsä, ja se kulkee nk. tautisesti – matkanopeus oli välillä 90-110 km/h.

Majoituimme illalla Ilomantsin Maukkulan Mustikkamäkeen, joka on aivan mainio majapaikka vanhalla täysin remontoidulla koululla. Suosittelemma. Paikan nettisivut ovat TÄÄLLÄ! Kävimme vielä illan kuluessa Pauno Tuomaisen tilalla katsastamassa tapahtumaa. Paikalle oli kertynyt suuri joukko alan harrastajia.

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.

Lahden MP-Näyttely 2010 – voi sitä tungosta!

Ihan alkuun on laitetta takakansikuva MP-sport nimisestä lehdestä n:o 3/1972

On tätä kuvaa tuijotettu pienenä poikana. Aivan uskomattoman hienosti rakennettu pyörä, kuvattu muistaakseni Kontiorallissa. Kypäräkin maalattu pyörän kanssa sävy sävyyn. 70-luvun alussa ehdottomasti suosituimmat ja yleisimmät prätkät olivat juuri Suzuki T 250 ja Honda CB 350. Niihin oli aika monella rahaa, isommat pyörät olivat suurimmalle osalle vain unelmia. Itse ostin vuonna 1973 Yamaha AS 3:en. Klikkaa Suzuki isommaksi                                                                                                                                                                                     Kävimme Lahden MP-Näyttelyssä Keski-Suomen Konepyöräseuran porukan kanssa lauantaina 6.2.2010. Kymmenen jälkeen pääsi vielä käytävillä kulkemaan, mutta puolen päivän aikaan kaikki oli tukossa. Jonot käytävillä pysyivät liikkumattomina jopa puoli tuntia! Ulkona sisäänpääsyä jonotti satoja ihmisiä. Suosio oli ylittänyt järjestäjien odotukset täysin. Mutta näyttely oli kaikin puolin mielenkiintoinen, harmi vaan kun porukkaa oli liikaa….

 Japsirauta tuo maahan mainioita 70-luvun nostalgiapyöriä. Niinikankaan Olli muisteli, että tämä Honda CB 750 Dunstall on tuotu jenkeistä. Siisti ja mielenkiintoinen laite, joka herätti paljon mielenkiintoa. Jostain kummasta syystä Tuutti on SE pyörä, joka herättää eniten tunteita meissä 50-luvun loppupuolella syntyneissä. TM:n testi ko. pyörästä on ehdoton legenda.

Ja kyllähän sitä seurattiin maailman ympärysmatkaa ym. juttuja silmä tarkkana. Itselle tuollainen pyörä jäi vain haaveeksi, koska ajokorttiuudistus mahdollisti vain piikillä ajon 16 vuotiaana. Hei! Kuvat saa isommaksi kun klikkaa niitä!Hieno kuvagalleria näyttelystä löytyy myös TÄÄLTÄ!

Toinen unelma oli tietysti tämä Honda CB 450, jonka tekninen luotettavuus koettiin hieman oikukkaaksi. Jyväskylässä tällaisella ajoivat ainakin Dunkelin Harri ja Leksa. En muita muista. Kaunis on tuo punainen väri ja kultainen raita!

Lahdessa oli lauantaina todellakin melko ahdasta, välillä porukkaa ei enää päästetty sisään. Sunnuntaina oli syttynyt yksi sähköpistorasia tuleen viiden metrin korkeudessa, mutta se oli saatu itse sammutettua ennen palokunnan tuloa. Ymmärrän hyvin, kuinka suuren haasteen edessä järjestäjät ovat olleet rajallisten tilojen ja valtaisan yleisömäärän kanssa.

Myös 70-luvun nostalgiaa: Zyndapp KS 125 Sport. Kerrotaan, että tähän runkoon on laitettu Suzuki T250 kone. Katsokaa tuota runkoa – on kyllä huolellista työtä. Myös maalaus ja väri ovat hienoja.

Näistä en paljon ymmärrä, mutta kyllä tällaista vähemmän laitettua moottoripyörää on mukavampi katsella kuin liikaa puleerattua. Tämä on varmasti yksi  ”taiteenlaji”, ei kuitenkaan mikään rottapyörä.

Olihan siellä Lahdessa myös uusia pyöriä, mutta jotenkin ne eivät sytytä. Nämä vanhemmat ovat jotenkin aidompia ja suorituskyvyltään rajallisina ajotuntuma ja ajotapahtuma ovat lähempänä elämää kuin ylitehoiset nykypyörät.

Mielenkiinnolla seurasimme näyttely-yleisöä, jonka keski-ikä taitaa olla lähemmäs 50 vuotta. Aikaisemminhan tämä on ollut miesten hommaa, mutta kun nyt mukana ovat lähes saman ikäiset leidit. Aivan upeaa! Joskus on vähän hymyilyttänyt esim. huoltoasemilla, kun tällainen keski-ikäinen pariskunta saapuu tankkaamaan ja kahville.

Mutta jotain on mielessäni tapahtunut ja olen alkanut ymmärtää heitä. Mikä voikaan olla hienompaa kuin löytää uusi yhteinen harrastus tai  ”syntyä uudelleen”  tähän prätkäkulttuuriin. Minusta tärkeintä on toiminta ja tekeminen, ja jos sen voi vielä tehdä yhdessä, niin mikä onkaan sen parempi.

Tuossa kuvassa on sota-Zyndapp, josta olen tehnyt pienoismallin (Esci). Siinähän on pakokaasulämmitys jaloille ja käsille, sillä ohuet kaasuletkut on johdettu sopiviin paikkoihin ja mm. sivuvaunun jalkatiloissa on putkisto lämmittämässä kyydissä olijan jalkoja – savut tulevat ulos pienestä töttöröstä sivuvaunun kyljestä.

Itselläni ei ole taitoa entisöidä moottoripyöriä. Noiden MZ-pyörien käyttöentisöinti taitaa olla oma lajini. Lahdessa oli kyllä todella mainio valikoima entisöityjä ja ehjäksi talletettuja veteraaneja. Minusta tuo Indian on hyvä osoitus siitä, että huimasti puleerattu ja ylientisöity pyörä ei aina ole se paras mahdollinen vaihtoehto säilyttää kalustoa. Aito ajan ja elämän arvostus on ihan hyvä tyylilaji.

Yksi mielenkiintoisimmistä ilmiöistä Suomen ja varmaan koko maailman kaksipyöräelämässä ovat nämä Harrikat. Ne elävät niin monena ja monimuotoisena eri konteksteissa, ettei oikein aina pysy mukana. Ja kaiken takana on uskomattoman kiehtova tarina tai itse asiassa useita eri tarinoita. Eihän tämä touhu ole koskaan perustunutkaan järkeen vaan tunteeseen! Ja tarinoita riittää. Arvostan näissä vehkeissä ainakin sitä, että vauhti ei ole se kaikista tärkein tekijä näillä ajettaessa, maisemia toki ehtii katselemaan oikein hyvin.

Ja sitten näitä Monstereita ja mitä ihmeellisimpiä virityksiä, niitäkin tuntuu tässä maailmassa riittävän, ja ei se mitään. Enemmänkin näyttelykamaa. Huimaa suorituskykyä, räjähtävää kiihtyvyyttä.

Mopotkin olivat saaneet Lahdessa jonkin verran tilaa. Kalen Talli oli minulle ainakin uusi tuttavuus, ja Suomen Matkamopoilijoiden Yhdistys.

Mopot elävät vahvasti Suomalaisessa harrastekulttuurissa, voit katsoa vaikka meidän hienoa Mopokalenteria vuodelle 2010. On muuten hienoja vanhoja mopoja! Jos tilauksia tulee paljon, voisin ajatella lisäpainosta, eli niitä voi kysellä sähköpostilla.

Classin Vesijärvi-Kierros tuntuu vetävän mopokansan liikkeelle kesäkuun alussa – viime kesänä ajoihin osallistui ilmeisesti yli 300 ajajaa, ja se on paljon.  Kalen tallin osastolla oli paljon hienoja vanhoja mopoja eikä yhtään pappa-tunturia, niitähän onkin jo ihan liikaa!

 

 

Vaajakoskella toimii yritys nimeltä AAS. Se tuo maahan erittäin laadukkaita saksalaisia  e-Max sähköskoottereita. Virtasen Keijo ja Pörstin Leila viihtyivät tällä osastolla varsin pitkään. Tarjolla oli kolme erilaista mallia,  jotka kulkivat yhdellä latauksella 40-90 kilometriä. Aika hyvin. Jos haluat lisätietoa, katso nettisivut osoitteessa www.emax.fi

MZ-RIDERS ”STORM LANTERN MEETING” 26.-27.9.2009 / Myrskylyhtyajot Hangasjärven kämpällä

Read more about Finnish MZ-riders from HERE!

gelande_lanter

I have been organazing Storm Lantern Meeting for MZ-riders six times. It´s an autumn meeting and we have got yearly about 20 visitors. This autumn has been warm and sonny, and we have got some hundreds kilometers on MZ´s.

 

MZ_etz_sidecarStorm Lanter Meeting is a romantic, nature-oriented, open air happening for MZ enthusiastics in the end of September. Just hires a huge cottage in the middle of  fores without electricity, internet-connection or central heating. Naturally we had a sauna and swimming  in a ice cold lake!

In Finland it´s very common hapit to sit around the campfire, have a good dialog about MZ´s and grill sausages. Of corse take some beer….. Please, come to see yourself!

gelandesportJo kuudennen kerran…..kolme kertaa peräkkäin (04,05 ja 06) Hangasjärvellä, sitten vaihteeksi Pieksämäellä 2007  ja Leppälahdessa 2008. Tänä vuonna oli aika palata juurille. Kuin kotiinsa olisi tullut! Hangasjärven leirimaja on hieno paikka, vaikka nykyisin Jyväskylän kaupungin omistuksessa oleva kämppä onkin vain kohtalaisessa kunnossa.

Sain tänä vuonna kaverikseni Arja-vaimon järjestämään tämän tapahtuman, ja hänestä oli tavattoman suuri apu kaikessa. Kiitos Arja (Arjalla on tätä kirjoittaessani nimipäivä). Myrskylyhdyn järjestäminen on kuitenkin aika kova homma, ja joka vuosi ajattelee, että tämä on viimeinen kerta.

Silti teemana myrskylyhty on aivan mainio. Tälläkin kertaa meillä oli mahdottoman paljon lyhtyjä, jotka sytytettiin aikataulun mukaan kello 19. Jotenkin tuo mystinen valaisin luo iltaan upean tunnelman – ja koska kämpällä ei ole sähkövaloja, tarvitaan niitä myös valolähteinä.

Kalusto oli taas mielenkiintoinen, ja Juhani Vähä-Mattilan vähän ajettu Kanuni Fun herätti meissä suurta ihailua. Alle 10000 km ajettu kaunokainen! Oli siellä Geländesporttikin ja yksi Jawa. Osanottajia oli päiväkävijät laskettuna 21, eli hieman vähemmän kuin aikaisemmin. Joten soppa ei loppunut eikä porokahvikaan.

Sunnuntai-aamu on ihmeellinen: aamupalan jälkeen piha tyhjenee vauhdilla ja puoleen päivään mennessä paikalla leijuu vain makea kaksitahtisten savu. Kiitos kaikille, meillä järjestäjillä oli mukavaa….kuten varmaan kaikilla paikalle tulleilla.

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.

Myrskylyhtyajot Hangasjärven kämpällä 26.-27.9.2009

Katso lehti_ilmoitus tapahtumasta. Siellä myös kartta!

Kuvia Myrskylyhtyajoista vuodelta 2004 TÄÄLLÄ!

Kuva16

Tervetuloa nyt jo 6. kertaa tähän omaperäiseen ja erilaiseen kokoontumisajoon. Paikka on piskuisen hiekkatien takana keskellä metsämaisemaa sijaitseva Hangasjärven Kämppä. Paikan rauhallinen tunnelma ja miljöö ovat saaneet osanottajilta paljon kiitosta. Tämä tapahtuma on varmaankin pikkaisen fiksumpi versio MP 69:n Pystymetsästä.

Majoitustiloja on seuraavasti: neljä erillistä majoitushuonetta, joihin kuhunkin mahtuu kuusi ihmistä. Isossa tuvassa voi yöpyä myös lattialla. Ota varulta telttapatja mukaan ja tietysti makuupussi ilman muuta. Kämpän piha-alueella on myös laavu, jossa voi yöpyä taivasalla. Myös oman teltan voi pystyttää piha-alueelle.

Kuva14Muista ottaa oma MYRSKYLYHTY mukaan. Ne sytytetään juhlallisesti kello 19.oo. Sitä ennen on mahdollisuus käydä saunassa – naiset aloittavat ja miehet MZ-ladyjen jälkeen. Tähän kokoontumiseen voi todellakin ottaa vaimon mukaan! Heitä on ollut paljon (3-5).

Keittelemme pitkin päivää pannukahvia. Iltapäivällä on tarjolla kuulua MZ-soppaa ja leipää. Illalla nuotiolla tai tuvan isossa takassa voi paistella makkaraa, joita toivomme teidän itse ottavan mukaan. Aamulla on tietysti aamupala.

Tervetuloa! Osanottomaksu on vain 15€.

Kuvia Myrskylyhtyajoista vuodelta 2004 TÄÄLLÄ!

mz_viesti1

mz_viesti2

Kuvia Suomen MZ-ajajien Tapaamisajoista Multialla 2009

Nyt on kuvat verkossa. Huipputapahtuma!  Paikkana Multia ja Sinervä Camping. Tämän tapahtuman pääjärjestäjänä toimi Timo Grönberg, joka sai lauantai-illan palkintojenjaon yhteydessä erikoislahjan: Lämpöarvo-nimisen soittimen. Lahjoitustilanteesta kuva alla.

lämpöarvo1

Ohjelma oli perinteinen. Perjantaina saunottiin ja lauantaina aamupalan jälkeen lähdettiin ajelulle, jonka kohteena oli mm. Kintauden Tieliikennemuseo. Kuva alla museon pihasta.

pihalla

Tieliikennemuseolla oppaana toimi vanhojen ajoneuvojen erikoismies Risto Höylä. Monenlaista laitetta oli esillä, mm. 30-luvulta peräisin oleva kauppa-auto, jonka valikoima näytti seuraavalta:

kauppa_auto

Illalla oli mahtava palkintojen jako, ja niitä oli tarjolla paljon. Nuorimman MZ-ajajan palkinnon sai Ilkka Lehtonen, joka ajaa vuosimallia 2002 olevalla MZ RT 125:llä.

nuorin_osanottaja

MZ-tapaamisajoista 2009  on mahtava diaesitys, jota voit katsella  TÄÄLLÄ!

MZ-tapaamisajoista 2008 on diaesitys TÄÄLLÄ!

MZ-Myrskylyhtyajoista 2004 on diaesitys TÄÄLLÄ!