Myrskylyhtyajot Sysmässä 1.-2.10.2016

img_5007

Matkaan vasta lauantaina 1.10. Olimme kuulleet, että porukkaa oli tullut paikalle jo perjantaina ja kadonnut ”vain savut jättäen” lauantaina (mm. Thomas). Joten osa porukasta jäi näkemättä.

Vihdoinkin liikkeellä kahdella 2t-mitsillä. Arja on mieltynyt MZ Kanuniin ja minulla moottoriremontin jälkeen vain 1000 kilometriä ajettu ETZ 251. Oli ilo ajella reittiä Vaajakoski-Rutalahti-Tammijärvi-Luhanka-Sysmä samoilla tahdeilla ilman kiirettä. Kanuni on selvästi virkeämpi kulkija, ja syy siihen alkoi selvitä, kun kuuntelin päivemmällä Linnan Erkin tarinoita. Niistä myöhemmin.

Hirveän moni on kysellyt, mistä tämä idea Myrskylyhtyajoihin on syntynyt. Kai tässä on kysymys evoluutiosta. Vuonna 2004 keskimmäinen poikamme Oliver oli saanut kevarikortin ja alleen MZ ETZ 150:sen. Ajattelin, että on aika alkaa valmentaa miestä mitsikuskiksi, ja ensimmäiseksi tietysti pitäisi tutustua tähän omaan heimoon. Hangasjärven kämppä oli minulle tuttu paikka jo aiemmista yhteyksistä ja sähköttömänä ja idyllisenä erämaakämppänä mitä parhain kohde tapahtumallemme. Myrskylyhty vain putkahti mieleeni, ilmeisesti hienoista kokemuksista Pystymettäralleissa.

dsc_0834

Mikä meitä estäisi herättämästä nostalgiaa henkiin? Ja samalla voisimme käyttää tätä valolähdettä pimeässä syysillassa ja yössä ihan oikeaan tarpeeseen, siis valoa kansalle ja omat lyhdyt mukaan. Ensimmäinen tapahtuma sai varsin hdsc_0862yvän vastaanoton, paikalle  ”eksyi”  kolmisenkymmentä mitsikuskia. Niin kävi myös tulevina vuosina. Teema on ollut kiehtova ja sytyttänyt ajajat vuosi vuoden jälkeen.

Tänä vuonna nähtiin ihmeitä, mm. MZ-kirjaimet seinälle heijastava myrskylyhty! (kuva vasemmalla)

Joka vuosi pitäisi keksi jotain uutta.

Viime vuonna oli helppo uudistua. Lehtosen Tommi puhui ympäri ja aloimme järjestää näitä Sysmän leirintäalueella. Tämä on ollut hyvä päätös. Mökit ovat sopivan kokoisia, lämpimiä ja todella edullisia. Emäntä kokkaa valmiiksi lounaskeitot ja aamupalat. Välipalaakin löytyy. Lisäksi tietysti pääsemme saunomaan ja viettämään iltaa isossa grillikatoksessa. Toimii!

Tämän vuoden uutuus oli iltapäiväajelu Päijätsaloon ja kiipeäminen vuorelle, jossa sijaitsee 1800-luvun loppupuolella valmistunut upea näkötorni.

Ei ihan helpoin vaellus, sillä viimeiset sadat metrit kuljettiin jyrkkää polkua. Maisemat kuitenkin palkitsivat jokaisen. Ensi vuonna menemme rannalle keittämään nokipannukahvit ja halukkaat saavat kiivetä vuorelle ja näkötorniin.

Ne lyhdyt syttyivät muuten melko tarkkaan ilta kuudelta!

Emme koskaan tahdo uskoa sitä, että osanottajat ovat niin sitoutuneet tapahtuman agendaan. Lyhdyt todellakin sytytetään ilta kuudelta, ja juhlapuhekin olisi syytä pitää. Onneksi maankuulu Simo Nieminen oli saapunut mukaan vanhalla Vincent Cometilla ja oli juttu tuulella. Jotenkin pyhä hetki tuo lyhtyjen sytyttäminen on. Siinä kokoonnutaan yhteen pieneksi ringiksi, tankataan lyhdyt ja laitetaan ne tulille. Puheensorina on hiljainen ja tunnelma kotoinen. Elävä tuli on hienoa asia tummenevassa syysillassa. Siitä tulee niin valoa kuin vähän lämpöäkin. Tänä vuonna näimme todella upean kattauksen lyhtyjä, oli siellä varsin modernejakin versioita!

Tänä vuonna oli myös uutuutena se, että miehille ja naisille oli varattu oikein omat saunat. Siksi nuotiopaikalla oltiin lähes yhtä aikaa, eikä kenenkään tarvinnut odottaa saunavuoron alkua. No mikäpä siinä, juttua riitti mutta ajoissa päästiin nukkumaan. Aamulla oli kiire varaamaan mökit ja sapuskat myös ensi vuodeksi. Miia oli tästä varsin iloinen.

img_5077Joten  – ensi vuonna jälleen, kuten Luoja suo. Kotimatka aurinkoisessa syyssäässä oli täydellinen nautinto. Kotona olimme onnellisia muistoinemme.

Seuraavat Myrskylyhtyajot 29.9.-2.10.2017 Sysmässä!

 

MZ TAPAAMISAJOT PUNKAHARJULLA 13.-15.6.2014

Minun on pakko aloittaa tämä artikkeli kesäisellä kuvalla

wallesball

Ja sitten asiaan ja oikeaan teemakuvaan!

 
DSC_0307On se niin kaunis! Juhani Vähä-Mattilan  ”piikin” Mitsi. Tällä voi si MZ-harrastuksen aloittaa kuka vaan innostunut 16 vuotias. Kulul- taan reipas ja helppo sekä halpa korjata ja ylläpitää.  Juhani voisi jopa myydä…..
 

Kauniita maisemia, hyvää seuraa ja rentoa meininkiä

Olihan se todella mukava tapahtuma jälleen kerran. Ilmat olivat mitä olivat, mutta sade ajoittui yöhön, päivällä jopa paistoi aurinko. Kysyn vaan:

– Missä ihmeessä te kaikki Suomen MZ-ajajat oikein olette? Eikö yhteiset tapaamiset kiinnosta? Vai onko vika järjestelyissä?

DSC_0316Mikä ettei näilläkin pääse matkaan. Vanha kunnon RT 125 on oiva  ”matkakone”, kun ei hätäile…

On siis aika herätä,

laittaa kaikki Suomen tuhannet Mitsit tulille ja tulla mukaan. Onko tämä touhu mennyt liian vakavaksi? Jos seuraa Mitsi-tapahtumia ulkomailla voi huomata, että niitä leimaa nk. rento meininki ja hauskuus. Pyörät ovat ajamista varten, ja ne ovat usein myös ajetun näköisiä, mutta ilmeisen toimivia.

Nyt näyttää siltä, että tämä homma on jäämässä vain  ”harvojen ja valittujen” ihmisten hommaksi. Keski-ikä nousee, ja hiukset muuttuvat harmaiksi, ja toimintakin. Eihän tämä voi olla Vapun ja Ilkan varassa tämä tulevaisuus, eihän?

IMG_3529Tämän kokoontumisen järjestelytoimikunta: Kari Silvennoinen (äärivasemmalla), Timo Salminen (vasemmalla) ja Mannilan nuori isäntä (oikealla).
IMG_3542Karri on tehnyt pitkän päivätyön Mitsien parissa. Aina on löytynyt apua, hyviä neuvoja ja osiakin. Kunnioitan miestä kovasti, niin varmaan tekee moni muukin!

Tiedän, että blogipostaus ei saa olla liian pitkä, mutta suonette minulle mahdollisuuden hieman irroitella. Oli hienoa, että Keijo Virtanenkin saapui paikalle. Hän on selkeästi Suomalaisen Mitsismin Filosofinen isä. Niiden jotka eivät ole lukeneet hänen aihetta käsitteleviä kirjoja on syytä ensi tilassa hankkia luettavaksi ainakin yksi, mieluiten kaikki! Olen lukenut ne, joitakin kahteen kertaan, ja joka kerta voimautunut niistä.

Mutta…meidän kaikkien on jatkettava omaa kertomustamme ja innostettava sadat ellei tuhannet muutkin Mitsin omistajat matkaa, sillä vain ihmisten kautta saamme rikkautta ja miksei rakkauttakin tähän hommaan.

Kawalla ja Hondalla?

Ajelen nykyisin Kawalla, vaimoni Arja Hondalla, mutta mitä sitten? Sydämessä on Mitsi ja sillä siisti. Onneksi poikamme Ilkka on MZ-kuljettaja henkeen ja vereen, ja niin ajeli poikamme ollikin ETZ 125:llä aikoinaan. Ja täytyy myöntää, että minulle voi tarjota  ”sopivaa” Mitsiä ostettavaksi, siitä vaan tarjouksia osoitteeseen letim@jamk.fi

IMG_3532Ilkka Lehtonen ja MZ Baghira Forest. Noista tavaratelineistä kannattaisi ottaa mallia, ja tarjota niitä myös muihin Mitsimalleihin.

On tosi hienoa, että kokoontumiseemme voi tulla vaikka Bemarilla. Avarakatseisuus ja innostus ovat tärkeintä.

Kuten huomaat on blogin osoite yksinkertaistunut. Se on sitten www.mz-finland.com ja se maksoi 15€, ei kovin paljon noin hienosta osoitteesta. Ehdottivat, että tämä voisi olla Suomen MZ-ajajien virallinen kerhosivusto. Sopii minulle, jos sopii teillekin. Edelliset sivustot ovat hävinneet nimittäin bittiavaruuteen!

Kommentoikaa, lähettäkää terveisiä, niitä olisi kiva lukea.

DSC_0295Tässä kokoontumisen hienoimpia replikoita: MZ ETZ 250 G. Niinikankaan Ollia alkaa väsyttää laitteen jatkuva kehuminen!
DSC_0290IMG_3533Keijo Virtanen teki hienon työn myydessään Olli Niinikankaalle punaisen MZ Kanunin. Ajelimme porukalla Punkaharjulle ja takai- sin. Hyvin Mitsi kulki kaksi päällä ja Pirjo tykkäsi kyydistä kovasti. Mitsi on mitä mainioin matkapyörä vaikka kahdelle. Matkanopeus liikkuu 90-100km/h välillä, ja se on minusta aivan riittävästi.

Lauantaina ohjelmassa oli kiertoajelu, ja pääsimme ajelemaan myös sorateille. Lopulta päädyimme Lustoon, Suomen metsämuseoon ja metsätietokeskukseen. Se oli hieno paikka. Maatilamatkailu Mannila osoittautui aivan kelpopaikaksi pitää tällainen tapahtuma, hieman olivat paikat vielä keskeneräisiä, mutta hyvin pärjättiin.

Lopuksi ei voi muuta kuin kiittää järjestäjiä Timo Salmista ja Kari Silvennoista, saitte aikaiseksi kelpo kokoontumisen. Toivottavasti ensi vuonna löytyy mukavaa, kohtuu-hintaista sisämajoistusta, ralliruokaa ja vihreää nurmea telttakylällemme.

Laitan tähän loppuun kyselyn, että tiedämme missä mennään. Kuinka moni on kiinnostunut kerhomme toiminnasta ja MZ moottoripyöristä. Ota ihmeessä yhteyttä sähköpostilla, niin saamme lähettää Sinulle lisätietoa ja auttaa pyörä asioissa. Siis kirjoita lehtotim@gmail.com

Lue myös Vapun kertomus tästä tapahtumasta TÄÄLTÄ!

Kyllä Vappu osaa kirjoittaa ja runsaalla kynällä…

IMG_3538 IMG_3543 DSC_0603 DSC_0454 DSC_0432 IMG_3537 IMG_3535 IMG_3520 DSC_0378 DSC_0360 DSC_0347 DSC_0346 DSC_0328 IMG_3468http://www.youtube.com/watch?v=69fwIhU7xbI

Tässä vielä bonusvideo, MZ 502

Kuvia Suomen MZ-ajajien Tapaamisajoista Multialla 2009

Nyt on kuvat verkossa. Huipputapahtuma!  Paikkana Multia ja Sinervä Camping. Tämän tapahtuman pääjärjestäjänä toimi Timo Grönberg, joka sai lauantai-illan palkintojenjaon yhteydessä erikoislahjan: Lämpöarvo-nimisen soittimen. Lahjoitustilanteesta kuva alla.

lämpöarvo1

Ohjelma oli perinteinen. Perjantaina saunottiin ja lauantaina aamupalan jälkeen lähdettiin ajelulle, jonka kohteena oli mm. Kintauden Tieliikennemuseo. Kuva alla museon pihasta.

pihalla

Tieliikennemuseolla oppaana toimi vanhojen ajoneuvojen erikoismies Risto Höylä. Monenlaista laitetta oli esillä, mm. 30-luvulta peräisin oleva kauppa-auto, jonka valikoima näytti seuraavalta:

kauppa_auto

Illalla oli mahtava palkintojen jako, ja niitä oli tarjolla paljon. Nuorimman MZ-ajajan palkinnon sai Ilkka Lehtonen, joka ajaa vuosimallia 2002 olevalla MZ RT 125:llä.

nuorin_osanottaja

MZ-tapaamisajoista 2009  on mahtava diaesitys, jota voit katsella  TÄÄLLÄ!

MZ-tapaamisajoista 2008 on diaesitys TÄÄLLÄ!

MZ-Myrskylyhtyajoista 2004 on diaesitys TÄÄLLÄ!

MP NÄYTTELY 09 – ELÄMÄ ON….

Kuten tiedätte – me MZ-kuskit ajamme todella edullisilla ja jopa halvoilla moottoripyörillä. MP- näyttelyn prätkien hinnat pyörivät 10 000 – 25 000 eurossa. Mutta oli siellä tyttöjäkin:

tytto

Kuvan paradoxi: Kuvaajalla Kawasaki-huppari ja takana oleva moottoripyörä on Ducati. Tässä on arvojärjestys kohdallaan – ei merkillä väliä, ihminen on tärkein!

vanhat-ukot-kuvaa1Vähän raskaan oloista: messukinkut prätkien päällä ja vanhat ukot (kuten minä) kuvaa. Ei mitään järkeä!

Kai kaikkein kauneis ajoneuvo oli sittenkin Vespa. Siinä jo minulle mieluinen 250-kuutioinen moottori!

vespa1Olen aina inhonnut Vespoja, mutta iän mukana silmä etsii klassista kauneutta, ja sitähän tämä ajoneuvo edustaa. Toisaalta positiivisia ajatuksia näitä kohtaan on lisännyt Olli Niinikankaan mahtava MZ-moottorilla (150 kuutioinen)  varustettu saman Itä-Saksalaisen tehtaan skootteri. Sekin on kaunis!

1bokseri4    2dkwmotti3    2dkwsivu2     gelandesport33    isdt24

Olihan siellä yläkerrassa myös vanhoja Mitsejä, uusia kun ei ole missään enää saatavana:

1) Tämä on se ainutlaatuinen bokseri–kaksitahtinen vielä DKW-nimellä.

2) Tämäkin vielä DKW merkillä RT 125. Kaunis ja niin pelkistetty!

3) MZ ES 150 (?) Geländesport 60-luvulta

4) 250-kuutioinen MZ ISDT Replica jostain 70-luvulta

En ota kantaa oikeastaan mitenkään MP-näyttelyn tarjontaan. Jotenkin kaikki pyörät ovat niin kaukana siitä maailmasta, mitä minä pidän arvossa. Taloudellisia, kestäviä, edullisia ja laadukkaita sekä pienikuutioisia moottoripyöriä ei oikeastaan ole enää kaupan. Kaikki ovat suurikuutioisia, tehokkaita ja monimutkaisia. Mutta jokainen ajakoon tyylillään, tärkeintä kai on että ajaa….                                                                                                                                                                                                                                                        ajo-derbibemariderbi-mulhagenenfieldnarumproyal                                                                                                                                                                                                                                     Ylärivi vasemmalta: Ajo Derbi sen vuoksi, kun on niin upeet värit. Bemarin 1-pytty puolienduro sen vuoksi, että on niin käytännöllinen. Derbi Mulhagenin moottori sen vuoksi, että on samanlainen rakenteeltaan kuin 4-tahti RT 125 MZ.

Alarivi vasemmalta: Royal Enfield tehdään Intiassa, en luota laatuun. Tämä valkoinen on joku ihme naruviritelmä, klikkaa isommaksi ja katso. Sitten Enfieldin Trial-versio.

My son Ilkka has a nice MZ RT 125

ilkan

We bought to my son Ilkka used MZ RT 125 year model 2002.  It was cheap, nice and it´s working!  (Has been driven 12 000km).  We have also bought some tuning parts. Ilkka don´t have a driving licence yet, but will have it in may (if  he doesn´t  fail  the testdrive). We have a plan to drive Lofoten (Norway) next summer. As you can notice from the pictures, we have not painted the tuning parts yet.

MZ Kanunin ”saneeraus” etenee…1.vaihe

vaihe11

Viime kesä meni ohi. Laitoin Kanunin osiksi edellistalvena, viime kesä sillä meni pahvilaatikossa, ja nyt päätin saada sen kootuksi. Runko on maalattu viinin punaiseksi, sivukotelot mustiksi. Jännitys tiivistyy – ovatko kaikki osat säilyneet?  Kuvassa runko roikkuu jo autotallin katosta, takahaarukka, ohjauskolmio ja ilmanputsari ovat jo paikallaan – Olli Niinikangas kävi vauhdittamassa kasausta!

pari

Tapaamisajossa kesäkuussa 2008. Matkaan voi lähteä piikilläkin ja kaksi päällä!

timoes

Timo Grönberg matkalla Tapaamisajoihin kesäkuussa 2008. Katso oikealla puolella olevasta linkkilistasta (Blogroll) kohta MZ ETS 250 niin saat lisätietoja Timon pöydästä.

What is the best MZ-model?

Hello!

It´s a great question. I have been driving MZ´s since 1976, and my first was TS 250, four gear small tired model from year 1976. It was funny, sheap and ready for a sidecar.  So the first and most important reason to by MZ was lack of big money. By working in my fathers little grocery, I was apply to spare moneys for the sidecar also (bought in year -78).

The model TS 250/1 was much more better. I bought it to my girlfriend Arja in year 1981. It has nice five speed gearbox, bigger frontwheel (18 inch) and also never working tachometer. And color of darkblue was great.

Can they produce MZ´s in Turkey? Yes, they can. I bought MZ Kanuni 301 last year and right now it´s in small parts on my garrages floor.